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标题:腾邦国际2.4亿BSP机票逾期跟踪:高管表示将引入投资者

为国际机票代理商进行定金和预付。腾邦国际员工表示,准格尔旗网站seo将在三天内给出明确的解决方案。

在等待国家资助之前,曾经领先旅游业的腾邦国际(311243.SZ)率先“自爆”。

去年开始显现资金链问题的腾邦国际,在1222年迎来了密集的“雷雨”时间。在受到交易所的质疑、原控制人大规模质押后的“金蝉脱壳”、航空公司主要客运销售代理业务暂停、公司及子公司45个银行账户被冻结后,其业绩大幅下滑。

目前,腾邦国际核心业务机票代理网络也面临困难。腾邦国际2.4亿BSP(简称BSP的计费和结算计划)的机票欠款让数百家中小型机票代理商陷入两难境地。

3月24日,腾邦国际的一位机票代理商在一份声明中说:“我们的预付款和定金被冻结在腾邦国际的系统中,退款不被处理,如果这些退款在一年内不被处理,它们将过期,但公司还没有给出解决方案。”ErVIEW。

当日上午,准格尔旗网站seo22世纪经济报道员从腾邦集团大厦外的几家代理商处了解到,腾邦国际的5家子公司因拖欠车票被取消客运代理资格。该公司的机票预订系统一直无法办理相关业务,导致大量资金被机票代理商冻结。

3月22日至3月24日,有机机票代理商陆续前往腾邦国际总部。据了解,此次出现的低级别票务代理机构,大多在广东省,涉及金额从几千元到几十万元不等。现场代理商告诉22世纪经济记者,腾邦国际在国内有大量代理商,仅深圳就有数百家。

“从5月21日开始,腾邦的系统将无法正常发行门票,当时腾邦表示可以在4月21日解决,然后推迟到3月份,现在还没有解决。”该代理商说。

此前,准格尔旗网站seo国际航空运输协会(IATA)全球运营中心发布了关于中国BSP(账户开立和结算计划)的风险监测公告。截至1222年5月2日24:00,深圳市腾邦商贸服务有限公司销售未达保证金额的21%,通知GDS按照有关规定暂停其BSP。现金销售授权(即CA指令,不涉及航空公司授权)。

但直到两个月后,腾邦国际关于BSP票务的公告才姗姗来迟,公告称,截至3月2日,上市公司及部分子公司的BSP票务欠款总额约为2.24亿元。国际航空运输协会终止与5家子公司签订的客运代理协议,取消了5家子公司的国际航空运输协会客运代理资格认定。

对于将机票分销作为核心业务之一的腾邦国际而言,此举无疑将对上市公司产生重大影响。

22世纪经济报道员了解到,准格尔旗网站seo3月22日,40多家票务代理商前往腾邦国际取回了他们的钱。当时,腾邦国际的深圳腾邦航空服务有限公司向部分代理商提供了解决方案,代理商提交了账户余额确认函。

记者获悉,该计划将账户预付定金和退押金安排分为两步,第一步退押金31%,分别于3月22日至24日、每日退押金21%,剩余金额按周批支付,2122日至2月31日P处理;对于已发行的退票,请参阅公司的发票通知,等待公共服务。公司退款授权同意办理退款。

但现场现有代理商透露,首批提交账户余额确认函的代理商仅在3月22日收到了21%的退款,此后腾邦一直没有兑现继续赚钱的承诺。

“我们也不想通过法律程序。我们希望公司能生存下来,准格尔旗网站seo把钱还给我们。我们将来可以合作,但他们目前还没有表现出诚意。

此外,22世纪经济报道员现场从一位负责国际业务的高管处获悉,公司国际部门将因BSP欠款而严重下岗。

这位高管说:“国际部现在还没有解散,但由于BSP不能单独出来,几十个人坐不住这里,公司会‘清退’31%的人,剩下的人会做后期工作,我们会支付2.4亿BSP的欠款。”

对于国际机票代理商的定金和预付款,腾邦国际工作人员表示,他们将在三天内给出明确的解决方案。

“腾邦还好,还有一些资金问题,但很快就有一些投资者进来了。毕竟,准格尔旗网站seo这是一家上市公司,它将解决这个问题。即使有员工离开,也会有对接的人。”

相关对比

值得注意的是,腾邦国际的资金链问题似乎有线索,早在去年,腾邦国际就出现了资金链困境。

去年底,腾邦国际原控股人钟玉生通过云南国际信托有限公司云信增利23号证券投资单一基金信托被动减持2%的股份。

今年4月,腾邦国际再次公告称,大股东腾邦集团1222年2月至4月被动持股总数为2232.5万股,占2232.5万股。

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